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?(2022年7月15日)南方+報道:廢舊瀝青可再生!禪西大道、佛山一環都用了這家佛企的產品
發布時間:2022-07-18 瀏覽次數:386

佛山一環倫教段一側,一個不起眼的瀝青廠內,藏有佛山建橋修路的“變廢為寶”新探索。 

這家占地70畝的瀝青廠全稱叫佛山交通集團瀝青再生基地,由佛山交通集團下屬佛山市交通科技有限公司開辦,是專業的固廢資源再生循環利用基地,2019年啟建,2020年投產。負責人黃紅明說,已有超過25萬噸的廢舊瀝青料在這里重生,“不僅禪西大道、佛山一環西拓等省級重點項目上用到了我們的再生瀝青,來自集團外部項目的訂單更是已經占了總單量的六成以上?!?/p>

技術研發肇于佛山一環快速化改造

記者日前走進了這家瀝青廠。瀝青廠緊靠一環,外觀其貌不揚,但內部干凈整潔。集料堆放區內,是分區堆放的廢舊瀝青。黃紅明說,那都是從佛山市內各個舊路翻修現場拉回來的?!巴ㄟ^我們自主研發的設備,對廢舊瀝青經破碎、分選,加入再生劑后,就能把它們重新激活,變廢為寶、點石成金?!?nbsp;

在公路建設中,瀝青因其用量大、單價高等因素成為工程中最主要的建材之一。有行業人士稱,普通市政道路中瀝青的成本往往占比接近五成;盡管高速公路建設增加了征地等成本,但瀝青采購一項所占的建設成本也往往超過兩成。 

換言之,龐大的道路建設規模和養護需求,意味著巨量的瀝青等交通物資采購、消耗。去年9月-10月期間,僅禪西大道一個項目,一天時間從這間瀝青廠里就拉走了近5000噸的再生瀝青混合料?!拔覀兊漠a能是320噸/時,那一個月里,機器全天不停地運轉,近50臺運輸車每天得跑兩輪?!?/p>

這也說明了開展廢舊瀝青回收再利用的重要性。佛山交通集團針對廢舊瀝青回收技術的研究開始于從2017年,彼時正值佛山一環快速化改造,改造中大量產生的廢舊瀝青料,面對固體廢料處理難題,技術團隊產生了回收再利用的想法。

技術難點主要集中在廢舊瀝青的破碎分選和再生劑的研發上。佛山交通集團對科技項目投入了不少的資金和人力、物力。項目目前總投資1億元,由科技公司組建了一支技術團隊,自主設計了瀝青銑刨料破碎分選生產線。針對再生料回收來源較復雜、瀝青老化程度不一等情況,再生劑配方被不斷優化調整,以確保再生瀝青混合料性能達到最佳。

小小瀝青廠,內部大乾坤。其中配備了國際一流的固廢資源處置設備,是廣東省首家集回收、生產、研發于一體的高標準環保型固廢資源再生循環利用基地。

正積極推進在省內布局

目前,項目成效已開始顯現。技術團隊已研發出固廢水泥穩定再生混合料、廢舊瀝青路面乳化瀝青冷再生混合料等系列成套固廢再生產品,并自主掌握了就地冷再生等技術。

工作人員現場給記者算了筆賬:鋪設1公里的瀝青路面,需要大概用到1萬5千噸的瀝青料。該瀝青廠投產至今,已消耗了25萬噸的廢舊瀝青料。該廠瀝青混合料年產能超過50萬噸,年經濟效益達到3億元?!拔覀円舱e極推進在省內布局1+X個再生循環利用基地?!?/p>

佛山交通集團全稱是佛山市交通投資集團有限公司,為佛山市國資委所屬國有資本投資公司、交通產業骨干企業,正加快培育成為重大交通項目投融資主體、基礎設施建設產業鏈整合主體、交通科技產研一體化創新主體,實現國有資本做強做優做大。

“我們希望借這項探索,提升自身的資源利用效率,從低碳經濟中要效益,同時,提升自身的科創水平?!狈鹕浇煌瘓F相關負責人說。

【南方日報記者】何帆燕

【作者】 何帆燕

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端

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